Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Osmangazi Köprüsü ile İzmit Körfezi'nin sadece 6 dakikada geçilebildiğini dile getirdi. Bakan Uraloğlu, “Köprü sayesinde 9 yıllık akaryakıt ve toplamda 108 milyar lira tasarruf sağladık.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin en önemli ulaşım projelerinden biri olan Osmangazi Köprüsü'nün 1 Temmuz 2016 tarihinde trafiğe açılmasının 9. yıl dönümüne bekletildiğini belirtti.

Seyahat Süresi 1,5 Saatten 6 Dakikaya İndi

Uraloğlu, 426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu'nun en önemli düzeni olan Osmangazi Köprüsü'nün İzmit Körfezi'nin iki yakasını birbirine bağladığını ifade ederek “Körfezi otomobilleri ile mevcut yolu kullanarak geçiş yaklaşık 1,5 saat, feribot ile geçiş 45-60 dakika sürerken; Osmangazi Köprüsü sayesinde bu süre sadece 6 dakikaya indi.” diye konuştu.

Akaryakıttan ve Zamandan 108 Milyar Lira Tasarruf

Bakan Uraloğlu, köprünün sürekli geçiş imkanı sayesinde hem zamandan hem de yakıttan tasarruf sağlandığını belirterek, "Köprü ile 9 yılda yaklaşık 23 milyar lira akaryakıt tasarrufu ve 85 milyar lira lira tasarruf elde edilen toplam miktar 108 lira milyarya ulaştı. Çevre dostu bu fayda, karbon emisyonlarını da önemli ölçüde azaltıyor. Osmangazi Köprüsü ile 9 milyon ton karbonuumuk." diye konuştu.

Uzunluğu 2 Bin 682 Metre Toplam

Dilovası ile Hersek Burnu arasında inşa edilen Osmangazi Köprüsü'nün toplam uzunluğunun 2 bin 682 metre olduğunu vurgulayan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

"Bin 550 metre orta açıklığıyla köprü, dünyada işletmeye açık en büyük orta ölçekli asma köprüler arasında 7. sırada yer alıyor. Bu dev eseri 39 ay gibi bir sürede tamamladık ve milletimizin hizmetine sunduk."

Köprünün cihazının kullandığı elektrik donanımlarına da değinen Uraloğlu, "Köprünün tasarlanmış olarak kullanılan çelik teller uç uca eklense 84 bin 518 kilometre uzunluğa erişiyor. Bu mesafe dünyanın çevresini iki defadan fazla dolanabilecek kadar uzun." dedi. Yapımda kullanılan 109 bin 490 ton çelik miktarının 73 bin adet araba denkliği olduğunu dile getiren Bakan Uraloğlu, ana tabloya kayıtlı ise 96 bin 364 metrekare olup yaklaşık 14 futbol sahasına ulaşımını sağladı.

“Dünyanın En Büyük Ağır Kaldırma Operasyonu”

Güney Yaklaşım Viyadüğü'nde gerçekleşen rekor operasyonlara da değinen Uraloğlu, “Viyadüğün bin 120 metrelik bölüm itme-sürme yöntemiyle gerçekleştirildi. 22 bin 500 tonluk tabliyenin itme operasyonu dünyanın en itme-sürme operasyonu olma özelliği taşıyor. Ayrıca tabliyenin kalan 127 ve 133 metrelik geri kalan 127 ve 133 metrelik geri kısımlarını, 2 bin 300 ton ve 2 bin 600 ton olmak üzere Bu sırada dünyanın en büyük ağır kaldırma operasyonu olarak tarihe geçti.” açıklamada bulundu